In der Welt der Nutzfahrzeuge ist ein Unimog einmalig.
So auch der Unimog 527 – der große Star im Fuhrpark von Retec. Dieser starke Leistungsträger bietet mehr als 1.000 Geräte- und Anwendungsmöglichkeiten, was sein extra breites Einsatzgebiet erklärt. Da wundert es nicht, dass sich der Unimog 527 auch bestens für den Winterdienst eignet.
Mit Solesprühaufbau von Dammann
Der Unimog 527 ist ein wahrer Schnee- und Eiskiller. Ausgestattet mit einem speziellen Tank, der 5.000 Liter Sole fasst, befreit dieser fahrbare Tausendsassa Straßen und Firmengelände effektiv vor Raureif, Blitzeis, Schneemassen und -matsch. Die Solelösung gelangt über die hochwertige Dammann-Düsenanlage am Heck auf die zu räumenden Flächen und ist dabei noch ausgesprochen effizient. Denn im Gegensatz zu Streusalz legt sich die Sole wie ein dünner Film auf den Asphalt, bleibt dort für etliche Stunden haften und schont noch dazu den Straßenbelag. Dadurch kann der Unimog 527 Gefahren vor allem präventiv verhindern. Zusätzlich wird durch das besondere Trio Unimog-Dammann-Sole langfristig nur etwa die Hälfte an Salz verbraucht, die beim herkömmlichen Streueinsatz auf die Straße gelangt. Ganz nebenbei schont der Unimog 527 mit seiner modernen Soletechnik die Umwelt.
Beim Unimog 527 sprechen die Zahlen für sich
Die Düsen am Heck des 527 sind für den Winterdienst so angeordnet, dass flächendeckend ein 13 Meter breiter Streifen mit Sole überzogen wird. Und mit einem anderen Düsensatz, den die Profi-Fahrer von Retec für den Winterdienst auf Autobahnen verwenden, sind unter Volllast sogar 80 km/h Spitze drin! Ebenso faszinierend ist das Volumen des Sole-Tanks: 5.000 Liter. Die reichen bei voller Sprühwirkung für ganze 55 Streckenkilometer aus, was in etwa der Fläche von 85 Fußballfeldern entspricht. Mit seinen 272 PS ist der Unimog 527 obendrein ein echtes Kraftpaket, mit dem sich so gut wie jede Winterherausforderung meistern lässt. Als wäre das noch nicht genug, überzeugt dieses Qualitäts-Vehikel durch eine einfache Bedienung über das neuartige Steuermodul am Fahrer-Arbeitsplatz. Ebenfalls von Vorteil: Die Arbeitshydraulik im 527 geht besonders präzise und komplett ohne ruckartige Bewegungen ans Werk – bei um 30 Prozent gesteigerter hydraulischer Leistung! Sensationell und eine absolute Weltneuheit ist die Kombination aus Hydrostat und Schaltgetriebe, die im Unimog 527 nun den fliegenden System-Wechsel sogar während der Fahrt ermöglicht – und die exakte Abstimmung auf den Einsatz.
Unimog 527
- Hauptsächlicher Einsatzbereich: Winterdienst
- Leistung: 272 PS
- Ausgestattet mit Solesprüheinheit von Dammann
- Großzügiger 5.000-Liter-Tank reicht für 55 Streckenkilometer
- Effektives Aufbringen der Sole für Ersparnisse von bis zu 60 %
- Einzigartige Kombination aus Hydrostat und Schaltgetriebe
- Vario-Schneepflug für jeden Einsatzbereich
